Sveti Rok i autostrada A1

Sv. Rok jest to mój najbardziej ulubiony tunel w Chorwacji. Od niego zaczynają się moje wakacje. Zawsze uważałam że ma w sobie coś z magii. Jechaliście, więc wiecie. Przed nim zimno i pochmurnie, za nim ciepło i piękne słońce. Drogę za tunelem nazywam autostradą słońca. Ciekawa jestem jakie Wy wymyśliliście dla tego miejsca nazwy?
Całe zjawisko, które zachodzi w okolicach tunelu sv. Rok jest jednak dobrze znane. Spotykamy się z nim również w Polsce. U nas znane jest pod nazwą wiatru halnego. Jak to jest?
Zajmijmy się zjawiskiem gdy temperatura przed tunelem wynosi 15°C a za tunelem 22°C. Aby powstał halny potrzebna jest bariera górska. Są nią góry Velebit
Polub mnie

Pasmo gór Velebit

Fot: Katarzyna Dorycka

Wilgotne powietrze unosi się w górę stoku , w stronę niżu. Przy stronie dowietrznej, przy powierzchni jest 15⁰C. W wyniku wznoszenia powietrza, powstają chmury. Wilgotne powietrze ochładza się o 0,6 ⁰C na 100 metrów. Po osiągnięciu poziomu kondensacji, powstają opady. Po stronie zawietrznej, suche powietrze opada w dół stoku. Pozbawione wilgoci powietrze ociepla się o 1⁰C na 100 metrów. Wieje ciepły, suchy wiatr halny.

Całe omówione zjawisko świetnie widać na animacji która jest poniżej.
Schemat powstania wiatru halnego

TUNEL SVETI ROK

Znajduje się w ciągu autostrady A1 w Chorwacji.
Tunel Sveti Rok stanowi przejście autostrady A1 przez pasmo górskie Velebit w Dalmacji. Znajduje się między wsiami Sveti Rok i Jasenice, na odcinku Karlovac – Zadar.

Składa się z dwóch równoległych tuneli:
– zachodni, długości 5670 m, oddany do ruchu 30 czerwca 2003,
– wschodni, długości 5679 m, oddany do ruchu 30 maja 2009.

Północny wjazd do tunelu znajduje się na wysokości 561 m n.p.m. a południowy – 510 m n.p.m.
Tunel przebiega pod przełęczą Mali Alan (1044 m n.p.m.).

AUTOSTRADA A1

Trasa północ – południe, z Zagrzebia do Splitu .
Ma długość 380 kilometrów.
Pierwszy odcinek Zagrzeb – Karlovac (38 km), powstał w 1971 r.
Z powodu wojny, dalsza budowa nie była kontynuowana. Dopiero rząd Ivicy Račana, w październiku 2001 r. podjął decyzję o wznowieniu budowie.

Projekt budowy autostrady, nazywano 3 x 3:
– 3 mld DM,
– 3 lata budowy,
– 3 godziny jazdy samochodem z Zagrzebia do Splitu

Projekt autostrady był jednym z największych przedsięwzięć gospodarczych Chorwacji. Prace rozpoczęto w maju 2002 r.a zakończono w czerwcu 2005 r.

PROJEKT BUDOWY A1

Długość autostrady to 380 km. Łączna wartość inwestycji wyniosła 17 miliardów HRK.
Wybudowano na niej 292 obiekty:
– w tym 26 mostów,
– 50 wiaduktów,
– 91 przejazdów nad autostradą,
– 78 przejazdów pod autostradą,
– 25 przejść,
– 14 tuneli,
– 5 przejść dla zwierząt.

W ciągu autostrady znajduje się też najdłuższy tunel w Chorwacji – Mala Kapela, długość 5780 m. Drugim co do długości tunelem jest Sveti Rok, długość 5670 m.
Autostrada jest pięknie położona (mosty, wiadukty, tunele), ciekawa krajobrazowo jak i technicznie.

A1 została zbudowana w większości z kredytów. Znaczenie autostrady A1 dla chorwackiej gospodarki jest ogromne. A1 jest kręgosłupem komunikacyjnym łączącym chorwacką północ z południem.

CZY WIECIE ŻE…

Wyposażona jest w najnowocześniejszy system kontroli i sterowania ruchem.

W każdej z nitek tunelu ruch odbywa się dwoma pasami.
Tunel ma:
– stałą, częściowo automatyczną kontrolę ruchu,
– sygnalizację świetlną,
– 38 telefonów alarmowych.
Jest możliwy odbiór radia i używanie telefonów komórkowych.

Co:
– 350 m znajdują się: przejścia dla pieszych, między nitkami. W sumie 15,
– 500 m zatoki parkingowe,
– 1150 m miejsca do zawracania, dla samochodów, między nitkami. Łącznie 4.
Obowiązuje ograniczenie prędkości do 100 km/h.

Komentowanie jest wyłączone